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幸运飞艇网站:广州出租车收费标准或将提高

2018年-01月-02日字体:
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幸运飞艇网站:广州出租车收费标准或将提高

  广州市价格协会会长李华说,最近社会上关于出租车服务质量的讨论很多,协会因此举行一场研讨会,由社会各界和出租车行业协会、出租车公司与司机一道坐下来谈一谈,商讨解决办法,为政府提供一些建议。

  市交通集团出租车公司副总经理王建红补充说,目前共享单车的出现也减少了出租车的短途接单机会,对出租车司机收入形成冲击。为了尽量留住司机,去年开始在协会倡议下,各出租车公司与司机共渡难关,向司机每车每月发放600至1000元不等的生活补贴。另外,由企业设立“服务质量奖励金”,每年对优秀司机给予1000-8000元奖励。

  在座谈会上,市政协委员韩志鹏谈到最近两次打车碰到非编司机的问题,昨日就此向出租车公司询问,到底该怎么解决?

  吴伟说,此标准是2004年广州出租汽车运价调整时确定的,之后2005年、2006年、2011年仅对燃油附加费进行了调整。也就是说,2004年以后的数次调价主要是对燃油附加费进行调整,运价水平实际上13年未调整。他提供数据显示,目前广州市出租汽车运价结构与北上深等同类城市相比起租价最低(广州10元/2.5公里,上海14元/3公里,北京13元/3公里,深圳10元/2公里并加收1元燃油附加费)、返空里程最长(广州35公里以上部分按续租价加收50%,北京上海均为15公里以上部分按续租价加收50%,深圳25公里至50公里,按续租价加收30%)、营运候时费最低(广州为26元/小时,北京高峰期为62.4元/小时、非高峰期为31.2元/小时,幸运飞艇哪个平台好上海为37.5元/小时,深圳为48元/小时)。另外,广州无夜间附加费、电召服务费,北上深三个城市均有这两项收费。

  目前,广州市出租车协会提供的调整价格方案还是较为简单,没有提供详细测算方案和背后的大数据,没有说明为什么要这么调、调完之后会对司机及乘客有多少影响。不过,这次研讨会只是开了一个头,后面还有机会通过详细数据深入探讨。李华同时提出,出租车行业改革是一个复杂的系统,出租车行业协会有诉求可以提,但不认为应该把行业所有问题归结于价格,企业内部的管理、行政部门的管理都应该有相应改革措施。

  在座谈会上,广州市出租汽车协会秘书长吴伟详细陈述出租车调价的理由。目前,广州市出租汽车运价为起租价10元,起租里程2.5公里,续租价2.6元/公里,营运候时费26元/小时,返空里程35公里,返空费为续租价加收50%,无燃油附加费、夜间附加费、电召服务费。

  在现场,出租车行业协会人员提到,经过简单测算,这种调价方案下单个司机的收入会由目前5000元增加到6200元左右,对于乘客的负担增加则不能一概而论,大体上短途乘客的涨价幅度在10%左右,而长途乘客,中心区去机场或者南站的涨价幅度在30%左右。

  昨日,出席座谈会的广州市交委工作人员表示,出租车改革是一个系统工程,不仅涉及价格,还涉及各种管理制度。最近,市民对于出租车拒载、议价不满较多,市交委一方面在加大执法力度,打击非编司机的同时,也在思考如何建立长效机制,让出租车服务能够彻底提升,就目前的情况看,出租车收费的价格结构确实有调整空间。对于出租车协会在座谈会上提的建议以及市价格协会提的建议,市交委已记录下来,争取放进出租车改革方案里去。

  广州市出租车协会秘书长吴伟说,尽管价格不是出租车行业问题的全部,但确实是核心问题,因此协会提出调价诉求:在起步价及计程费维持不变的情况下,提高计时费,缩短返空里程,增设夜间服务费,这种调价方案不会对市民日常出行造成较大影响,属于“对运价结构进行合理优化”,如果实施可以提高出租车司机的收入,也可解决高峰时段中心区域,夜间机场、火车南站等区域“打的难”问题。

  白云出租车集团董事长邓志诚也表示,目前大部分出租车公司亏损,由于司机不够,很多中小公司出于经营压力不得不睁一只眼闭一只眼,“要是严格查处起来,把非编司机都清退,这些公司停运的车辆会更多,车辆一停运公司更是什么都挣不到。”

  对此,吴伟用数据解释背后的深层次原因:由于出租车运价水平较低及结构不合理,导致行业出现各类问题,特别是2015年以来受专车营运冲击影响司机收入过低、司机流失严重,目前全市已有2000余辆出租车没人开而停运,占全市总数的10%。而在运营车辆中,单班营运的有5000余辆(正常情况下应一辆车配早晚班各一名司机),全市出租车司机缺口超过1万人。为了解决缺口,许多单班司机私下请人代开,造成非编司机较多,拒载议价等问题。

  面对公众对拒载议价的广泛批评,广州市出租车协会及各大出租车公司及司机昨日却提出一份提高出租车收费标准的建议,希望通过提高司机收入,吸引更多人入行来减少非编司机的数量,最终提升服务质量减少拒载议价。市出租车协会给出的理由是:出租车行业乱象重要根源在于司机收入太低,2014年一名司机月收入有6000-7000元,如今降到只有5000元。收入降低导致全市2.2万辆出租车配备的正规司机不足,至少有1万名司机的缺口,全市有5000辆出租车长期只有一名司机开,有些司机因此违规私下聘请非编司机引发拒载议价。

  吴伟尤其提到,为应对专车的营运冲击,北京、上海分别在2013年6月、2015年10月调整过运价,而深圳今年5月5日调整运价,与广州运价差距进一步拉大,“由于广州与深圳地理位置接近,经济发展水平相差不大,因此深圳近期调价在广州的企业及司机中产生较大反响,部分司机可能选择到深圳从事出租汽车营运,进而加剧广州司机外流。”

  广州白云区江夏村牌坊广场,一名出租车司机在车旁歇息,准备交接班。南都资料图

  这份出租车涨价建议是广州市出租车协会昨日与广州市价格协会座谈时提出的。广州市价格协会是由市发改委具体指导,经市民政局批准成立的民间组织,主要从事价格政策研究。市交委、市发改委昨日也有工作人员在座谈现场,市政协委员韩志鹏、市人大代表曾德雄也参与了座谈。

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